Omskakeling van mynbou- en hawemasjinerie-IEC na EV-oplossing

Pumbaa bied veilige, betroubare en duursame oplossings vir konstruksiemasjinerie in komplekse werksomstandighede, soos mynbougebiede en hawens, wat wyd gebruik word in vurkhysers, laaiers, graafmasjiene, wye bak-vragmotors, reikstapelaars, houer-reikstapelaars, ens. Pumbaa sal voortdurend die elektrifiseringsproses op die gebied van konstruksietoerusting bevorder.

Algemene argitektuur van die tegniese oplossing

Voordeel

Verleng die dienslewe van die hele masjien

Die lewensduur van die elektriese stelsel is meer as 10 jaar, en die lewensduur van die hele masjien word verleng wanneer die struktuur van die hele masjien ongeskonde is.
Bedryfskoste word aansienlik verminder

Na die voltooiing van die voorste hyswerk "ICE to EV", word die energieverbruikskoste van enkelhouer-operasie aansienlik verminder. Die hele operasie sal elektries wees, en die jaarlikse energieverbruik en onderhoudskoste sal na verwagting met 50% verminder word.
Om nul uitlaatgassemissie te bereik

Vooroplig-"ICE to EV", met die gebruik van "batterypak + motor"-tegnologie om die oorspronklike binnebrandenjin te vervang, die energieverbruikskoste van toerusting te verminder en die probleem van uitlaatgasse heeltemal op te los.
Lae geraas

Die geraas wat deur die motor gegenereer word, is baie minder as dié van die dieselenjin, wat die geraasbesoedeling aansienlik kan verminder en die bedryfsomgewing van die bestuurders kan verbeter.
Verminder die onderhoudskoste

Die motor benodig nie gereelde onderhoud nie, en die onderhoudskoste is baie laer as dié van die diesel-binnebrandenjin.
Die stelselstruktuur is eenvoudig, die mislukkingskoers word verminder, gerieflike onderhoud

Die fout in die voorste kraan van die houer is hoofsaaklik gekonsentreer in die twee groot komponente van die enjin en die ratkas. Na voltooiing van die transformasie kan die stabiliteit van die toerustingwerking verbeter word.

Ons dienste

1. Herontwerp die uitleg van die voertuig se aandrywingstelsel, batterypak en elektriese beheerstelsel.

2. Maak seker dat die nuwe uitleg aan stabiliteits-, onderhoudsgemak- en veiligheidsregulasies voldoen.
Koördineer met die ontwerpspan om komponentuitlegte (bv. batterye, motors, ECU's) te finaliseer; skep gedetailleerde installasiediagramme en instruksies vir die opknappingsproses.

Voertuigomskakeling

1. Behou die oorspronklike hidrouliese beheerder en installeer 'n bykomende elektriese beheereenheid (ECU) om die bestaande hidrouliese logika te handhaaf, met die ECU wat beheer oor die motor, elektroniese beheerstelsels en batterybestuur oorneem.

2. Bou 'n toetsinstallasie in China om logiese ontfouting uit te voer.

Stuur die getoetste komponente na u land vir montering en ontfouting op die perseel.